Bonjour c’est Vincent,

Cette semaine, je voudrais vous parler de l’eau.

À 2050NOW, nous avons organisé un débat sur ce bien commun si essentiel à la vie, avec des expertes, mais aussi un philosophe romancier, Gaspard Koenig.

Vous savez peut-être qu’il a traversé l’Europe à cheval en 2020. 2500 kilomètres sur les traces de Montaigne !

Ce long chemin l’a transformé.

Depuis, il n’écrit plus des essais mais des romans sur les grands éléments : la terre, l’eau, l’air, le feu. Il utilise la fiction pour nous toucher davantage et bouleverser nos modes de pensées, grâce à une histoire, des personnages, des situations sensibles.

L’eau donc, dans Aqua, un livre que j’ai adoré. Sans spoiler : le récit se déroule dans un petit village du bocage normand, Saint-Firmin, où, comme dans les 600 communes frappées par la sécheresse de l’été 2022, l’eau vient soudain à manquer…

L’eau est l’impensé de notre prospérité. On la paie à peine. On a l’impression qu’elle coulera toujours du robinet, et que le problème se trouve dans les pays du Sud.

Grave erreur.

Koenig nous fait comprendre que l’eau est d’abord un sujet local et qu’il faut s’en occuper.

Savez-vous que nous portons entre 2000 et 3000 litres d’eau sur nous à travers nos vêtements ? Ou que 90 % de l’eau douce sert à la production de biens agricoles et industriels ?

Si vous voulez creuser le sujet et découvrir des solutions mises en œuvre, je vous partage ces quelques liens :

Au sommaire

Salut, c’est Pauline 👋 Avec la flambée des prix du carburant — liée aux tensions au Moyen-Orient — le gouvernement accélère sur l’électrification pour réduire notre dépendance aux énergies fossiles (chères… et très polluantes).

Résultat : les ventes explosent (+ 29 % au premier trimestre 2026 vs 2025 !) et les voitures électriques séduisent de plus en plus de Français.

Dont mes parents, qui y pensent sérieusement depuis un moment, mais n’ont toujours pas sauté le pas. Trop de questions, pas assez de réponses claires.

Du coup, je me suis dit que j’allais leur (et vous !) simplifier la vie, avec l’aide de Solal Botbol, cofondateur de Beev, pour les conseils pratiques. C’est parti 🚗⚡️

Aujourd’hui, la voiture électrique ne représente que 2,2 % du parc roulant en France. On est donc encore loin d’un basculement massif.

Malgré les débats, le consensus scientifique est assez net : à modèle équivalent, une voiture électrique émet moins de CO2 sur l’ensemble de son cycle de vie qu’une thermique.

Son point faible ? Sa batterie, qui concentre environ la moitié de son impact carbone, notamment à cause de l’extraction des minerais. Mais ça évolue :

⚠️ Passer à l’électrique ne suffira pas si les usages restent les mêmes qu’avec la voiture thermique (grosses voitures, longues distances, recharge rapide…). On ne ferait que déplacer le problème sans vraiment le résoudre.

L’enjeu est aussi de changer nos habitudes :

Bref : la voiture électrique fait partie de la solution… mais elle n’est pas la solution miracle.

🔋 Autonomie

Plus vous roulez vite en voiture électrique, plus vous consommez d’énergie. Résultat : rouler à 130 km/h sur l’autoroute ne vous fait pas vraiment gagner du temps… puisque vous le perdez ensuite à la borne recharge.

💸 Occasion

Le marché explose avec la hausse de prix des carburants. À retenir :

🚫 SUV

L’ADEME est formelle : plus la batterie est grosse, plus l’impact carbone grimpe. Il vaut donc mieux choisir le modèle de véhicule le plus petit et léger possible, adapté à vos trajets quotidiens. En gros, pas besoin d’un tank pour aller au boulot.

🔧 Rétrofit

Il faudrait carrément un article dédié, mais ça consiste à convertir une voiture thermique en électrique. Il existe des aides allant jusqu’à 5000 € pour vous accompagner sur cette transformation.

🔌 Recharge

⏱️ Temps de charge

Il faut compter environ 4 heures à domicile pour une recharge classique ou 20 minutes en borne ultra-rapide (à éviter, si vous avez bien suivi jusqu’ici !). RDV ici pour simuler la durée de recharge en fonction de votre modèle de voiture.

💸 Revente

Aujourd’hui les acheteurs regardent ces trois critères-clés :

Avec comme idée de trouver le bon équilibre pour maximiser l’autonomie et la recharge sans exploser leur budget.

Ces dernières années, les progrès ont été rapides, ce qui a un peu fait baisser la valeur des anciens modèles en occasion. Mais aujourd’hui les technologies se stabilisent, assure Solal Botbol.

Résultat : pour un véhicule acheté récemment (depuis 2022-2023), le risque de décote est beaucoup plus limité.

🇪🇺 Made in Europe

Deux questions à se poser avant d’acheter : où est fabriquée la voiture ? et surtout où est produite la batterie ?

Pour vous aider, le gouvernement a mis en place un éco-score qui détaille l’origine des véhicules et de leurs composants. La liste des véhicules concernés est ici.

Attention aux idées reçues :

Bref, derrière le logo, la réalité industrielle est souvent plus complexe.

On ne va pas tourner autour du pot : à l’achat, une voiture électrique reste plus chère qu’une thermique (jusqu’à + 7000 € pour du neuf). Il existe quelques aides pour faire baisser la facture.

Les aides à l’achat

👉 Le mieux reste de faire une simulation pour savoir à quoi vous avez droit : https://jechangemavoiture.gouv.fr/jcmv/simulateur/#/vehicule

Les aides pour installer une borne

👉 Là aussi, vous pouvez faire une simulation pour savoir à quoi vous avez droit : https://advenir.mobi/je-definis-mon-projet/

À garder en tête

La rentabilité d’une voiture électrique se calcule sur le long terme.

💌 Des conseils supplémentaires à donner pour ceux qui hésitent à passer à l’électrique ? Partagez-les nous ici ! On les relaiera dans notre prochaine newsletter.

📌 Retrouvez toutes les sources utilisées pour écrire cet article dans cette page.

Chargé·e d’affaires — La Nef — Paris (75) : Finance et le développement durable sont compatibles… c’est en tout cas ce que veut croire la Nef, une banque éthique coopérative. Alors si vous aimez les déplacements et les relations clients, le tout pour un monde plus juste, jetez un oeil à cette offre.

Technicien·ne procédés et analyses industrielles — Mecaware — Béthune (62) : La start-up, qui travaille sur le recyclage propre des batteries automobiles, cherche des profils passionnés de chimie.

Responsable — Les Petites Cantines — Paris (75) : Un resto associatif, des repas durables à prix libre… et une vraie dimension sociale. Si vous avez l’âme d’un·e bistrotier·ère engagé·e, foncez.

Communication éditoriale et contenus engagés (stage) — ASPAS — Crest (26) : Mettez vos talents de communicant.e au service de la nature ! Cette association de protection de la vie sauvage propose un stage pour créer des contenus engagés au service de l’environnement.

Vous souhaitez diffuser votre offre d'emploi ? Contactez notre équipe commerciale : [email protected]

Mon activité préférée dans la vie c’est de marcher le nez en l’air, dans l’espoir de me laisser surprendre. L’équivalent de cette flânerie en version numérique existe, et c’est la bibliothèque numérique de la Bibliothèque nationale de France : gallica.bnf.fr

C’est gratuit et on en sort toujours en ayant appris quelque chose. Je vous recommande donc d’y rôder des heures durant. Et pourquoi pas commencer par répondre à des questions que vous ne vous posiez pas :

Amsterdam a décidé d’interdire les publicités pour la viande, les vols, les croisières ou encore les voitures fossiles. La mesure, votée en 2024 et qui entrera officiellement en application ce vendredi, fait de la capitale néerlandaise la première ville au monde à franchir ce cap.

Moins d’incitations à consommer, plus de cohérence avec les objectifs climatiques… Et si nos villes françaises suivaient le mouvement ? Notre journaliste Elléa fait le point en vidéo.

La voix de la nature

Le job de Frantz est (presque) unique en France. Son rôle ? Représenter la nature directement au sein des conseils d’administration d’entreprises, afin de peser dans leurs décisions pour réduire leur impact environnemental. Je vous emmène dans son quotidien sur notre chaîne YouTube 👇

La reco de Morgane

Avis aux fans de GeoGuessr (mais si, vous savez, ce jeu en ligne qui nous catapulte quelque part sur Google Map… et nous demande de deviner où on se trouve) : FutureGuessr reprend l’idée avec un twist climatique.

Cette fois, vous explorez un monde à +2,7°C. Des paysages modélisés à partir des scénarios du GIEC qui compose une projection assez réaliste de notre futur. Bonne balade !

Éviter un nouveau Fukushima

Sécheresses prolongées, crues exceptionnelles… ces événements extrêmes deviennent plus fréquents — et mettent sous pression le fonctionnement et la sûreté des centrales nucléaires.

Un vrai défi au moment où les projets se multiplient partout dans le monde, entre course à l’électrification et quête de souveraineté énergétique. Lisez notre analyse complète dans notre newsletter géopolitique Warm by 2050NOW.

Vous nous écrivez

Suite à notre dernière newsletter sur les week-ends bas carbone, Marie nous glisse une autre reco lecture 👇

Le livre est disponible ici en version papier et numérique.

Cette édition a été concoctée par : Morgane Becker, Pierre Fortin et Pauline Vallée (référente éditoriale).

Rédactrice en chef 2050NOW : Aude Baron. Directeur général 2050NOW : Vincent Giret.