C’est ce que préconise le philosophe et écrivain Gaspard Koening : “On pourrait évidemment souhaiter, a minima, que les tarifs des compagnies d’aviation soient réévalués à la hauteur des dégâts causés.”

Ce n’est malheureusement pas le cas aujourd’hui. Au contraire : même si le train est 80 fois moins émetteur que l’avion d’après l’ADEME, ce dernier reste toujours moins cher. En Europe, il l’est en moyenne 2,6 fois moins que le train d’après une étude de Greenpeace publiée en janvier 2023.